双叉臂和麦弗逊悬架哪个好
麦弗逊式悬架好。麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架，但不要以为这种悬架就很低端。虽然不少普通面包车都会用麦弗逊式悬架，这让很多人觉得这种悬架就很一般，价格也很便宜，实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬。
5、汽车悬架哪种好,麦弗逊、双叉臂还是多连杆?这些你得分清
双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂在市面上比较少见，因其占用空间大，结构复杂，成本也高，一般都不会运用到小型车上。但它有一上一下两根叉臂，能很好的控制车身的侧倾力，抓地性能好，路感清晰，所以很多主打运动的。
6、麦弗逊、双叉臂、多连杆,哪种悬架是最厉害的呢?
麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小。而且响应速度快，乘坐的舒适度也会高一些。双叉臂悬架 双叉臂悬架是独立悬架的一种，双叉臂有着上下两个不等长的。
7、老生常谈:独悬、非独悬、麦迪逊、双叉臂、扭力梁,到底那个好?
其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。由于车轮的横向力和纵向力都由两组叉臂来承受，双叉臂式悬挂的强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多，而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。但是该系统。
8、麦弗逊式独立悬架与双叉臂式独立悬架哪个好?
会影响到发动机舱的空间和一定的驾驶室空间。单从性能上讲，双叉臂先天比麦弗逊性能更好。但是，现在由于麦弗逊悬架的变种出现，慢慢弥补了麦弗逊的不足，结合麦弗逊的优点，所以更多的中级车也转变开始使用麦弗逊悬架。
9、汽车悬挂如此重要,麦弗逊、双叉臂、多连杆到底各有什么优缺点?_百度.
麦弗逊优点:成本低，结构简单，占用空空间小，响应快，舒适度可接受。缺点:制动点头明显，侧向刚度小，稳定性不好，过弯侧倾大。双叉臂比多连杆好，双叉臂的上下平行的V字摆臂可以固定车轮，汽车进行上下位移时，车轮的接地。
1双横臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架那个好?
双横臂式独立悬架好。车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。麦弗逊式独立悬架具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心。
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