斯太尔汽车后桥速比怎么算
=4.8速比的驭动双联桥。
1、斯太尔桥奔驰桥曼后桥这三者各有什么不同,比如说结构,请师傅们说的详细.
斯太尔型后桥的设计技术结构含有外置差速锁、轮边减速和中央一级减速，因此具有比较宽泛的速比范围，现行载重卡车速比全一般分6.75.74.4.42，这款后桥技术非常成熟并且配件十分便宜，因此现在在中国市场普及率非常。
2、斯太尔5.73和4.8速比盆心一样吗
不一样，区别如下：后桥盆角齿39比8就是速比4.8斯太尔4.8是17比29，5.73的是17比28换5.73的是17比28中桥过度箱的两个齿轮是一般大的4.8的过度箱齿轮室一大一小后桥的是17比29的。
3、457后桥和斯太尔的速比
457后桥和斯太尔的速比取决于您所使用的车辆。一般来说，比较快的车辆在457后桥到斯太尔的路程上需要25分钟，而比较慢的车辆需要35-40分钟。
4、斯太尔9.49跟6.72速比哪个更慢?
您好，选择前者比较好，斯太尔后桥有很多种配置，最常用的是17:28的配置，其次还有15:29和21:29配置，
5、大运110531速比5.375后桥多大
斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。后桥速比只是一。
6、斯太尔后桥速比5.73是快桥还是慢桥
5.73是慢桥但不是最慢的，6.72是最慢的。4.42是最快的其次4.8-5.73-6.72
7、斯太尔380马力是什么发动机
380马力国五发动机、12档变速箱以及5.45的后桥速比和轮边减速桥都是这款车型的亮点。380马力国五发动机、12档变速箱以及5.45的后桥速比和轮边减速桥都是这款车型的亮点。380马力国五发动机、12档变速箱以及5.45的后桥。
8、斯太尔桥的简介
双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还。
9、斯太尔后尾牙最慢的是多少齿
你说的是后桥速比吧，速比越大，车子跑的越慢越有劲，最大的应该是6.72 一般工程车都是5.9左右