钢弹簧道床无轨顶升技术的优势有哪些
实现信息化、机械化控制，实现单块道床板一次性顶升等。本发明专利技术涉及顶升装置技术领域，具体来说是一种钢弹簧浮置板道床智能顶升装置，包括浮置板和设置在浮置板上的轨道，还包括运输平板车，所述运输平板车设有电动。
1、简述钢弹簧浮置板道床的施工工序和主要控制要点
钢弹簧浮置板范围内间距25米左右设置宽100mm基底横沟，横沟设置在观察筒位置；直线地段设置两侧横沟，曲线地段设置内侧横沟，深度渐变从基底与隧道壁相接处延伸至水沟底。
2、长沙地铁6号线特殊路段采用减震道床,减振道床是什么东西?
特殊减振道床钢弹簧浮置板轨道是目前施工工艺比较复杂，对工人的施工水平要求较高，成本最高，减震最明显的一种道床形式，减振效果最大达到40dB。其作用机理将道床板悬浮于钢弹簧减震器上，减振器相当于一个阻尼弹簧，减震器。
3、钢弹簧浮置板的介绍
钢弹簧浮置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置于钢弹簧隔振器上，距离基础垫层顶面30mm或40mm,构成质量-弹簧-隔振系统。
4、钢弹簧浮置板道床的钢筋数量?
共有17个钢种，其中有碳素弹簧钢、锰钢、硅锰钢、铬锰钢、硅铬、铬钒钢、含硼钢和钨铬钒钢等。
5、城市轨道地铁哪些技术可以有效减振降噪
钢弹簧浮置板轨道、梯形轨枕轨道、普通轨道以及中等减振扣件轨道的道床动应力依次递减。隧道壁的动应力，对于钢弹簧浮置板轨道而言，在落轴高度大于或等于0.02m时，要大于其他三种轨道类型，且其随着落轴高度变化，动应力增幅。
6、轨道交通工程中有哪些减振结构?其基本原理是什么?
主要体现在轨道专业上，有减震扣件，例如Ⅲ型减震器、先锋扣件，还有一些是道床上的，譬如钢弹簧浮置板道床、减震垫道床。原理大概是减低道床刚度和钢轨冲击道床的冲量，以达到减少震动降低分贝的效果。
7、短轨和长轨的区别
地基要求不同：短枕式道床使用du短枕式道床地基情况较好。长枕式道床使用长枕式道床地基情况很差。各项性能不同：短枕式道床短木枕式整体道床具有一定的弹性，易于调整轨距和水平，扣件较简单。但短木枕使用寿命较短。
8、上海轨道交通11号线的建设意义
列车正式运行后，乘坐轨道交通，从昆山花桥到上海西站只需40分钟。作为国内首个跨省（直辖市）的城市轨道交通项目，上海轨道交通11号线北延伸工程从上海11号线北段支线的终点安亭站，向西延伸至花桥巷浦路，线路全长约六公里。
9、浮置板整体道床使用的地段
将整体道床 *** 成板状结构。利用钢弹簧支撑，使之形成一种浮离于基底之上的弹性道床。这种浮离设置的板式道床就称之为浮置板目前浮置板的主要形式有钢弹簧浮置板和橡胶浮置板两种，其结构的主要原理是一致的。