点火线圈怎么测量好坏
点火线圈的常见故障有:外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统将无法工作，发动机将无法起动。性能测试:1.电阻检测:(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。(2)用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0~9.5kω。
1、怎么检查点火线圈好坏
如何检查点火线圈的好坏、检查点火强度(跳火能力)是点火线圈的主要性能指标。可以在万能电气设备的试验台上检查其火花的强度和连续性，在检查点火线圈产生的高电压时，可以与分电器配合在试验台上进行试验，三针放电器火花强，
2、怎么检查点火线圈的好坏啊?
充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。简单说点火线圈就。
3、汽车点火线圈怎么测量好坏
汽车点火线圈的检测 *** ：1.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果不是，更换点火线圈；2.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约1.5cm。打开火花塞，点火。如果有蓝色放电火花，点火线圈良好；3.还有内置。
4、如何判断点火线圈好坏 点火线圈好坏的检查判断
检查点火线圈是否完好可以在发动机上进行。 *** 是：打开点火开关，确认低压线正常后，将高压线从分电器盖中央拉出，距离气缸体3-5毫米。用螺丝刀接触断路器触点，并不断打开和关闭它。高压线与气缸之间有蓝白火花，并伴有清脆。
5、请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏
万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能。
6、如何检查车辆点火线圈的好坏?
1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试---观察表针摆动---数字表数字变化频繁不易观察---。
7、如何检查点火线圈的好坏?
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。②火花塞间隙过大，
8、怎么判断点火线圈好坏
点火线圈坏了，有以下几种情况：1。个别气缸不工作，没有火花，所以怠速时加油口门很弱。2.点火线圈漏电。有时候怠速的时候可能会抖，也可能不会抖，但是加油门的时候肯定会抖，而且很弱。3.加速时，有时停电会造成加速。
9、汽车如何检查点火线圈的好坏?
(2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量4缸之间，4缸之间的电阻值。如电阻值在生产厂商规定。